موضوع: آریو s300

خواهشمند است برای خودرو آریو یک پیج بسازید

آریو S300 به عنوان یک خودرو چینی - ژاپنی یکی از خودرو های خانوادگی در بازار ایران می باشد که با ظاهر نچندان جذابش نگاه های زیادی را به خود جلب نکرد اما با اینحال طرفدارانی هم دارد که معتقد اند این خودرو ارزش و صرفه اقتصادی دارد و به ویژه برای خانواده ها گزینه مناسبی است، حال که چند سالی از عرضه آریو S300 در ایران می گذرد با ما همراه باشید تا نگاهی دقیق تر به این خودرو بیاندازیم و یکبار دیگر به این سوال مهم که "آیا ارزشش را دارد؟" پاسخ دهیم.

ظاهر سایپا آریو S300

یکی از مهمترین دلایل پذیرش یک خودرو در بازار ایران شکل ظاهری آن است، هر چه ظاهر خودرو جذاب تر باشد شانس خودرو برای پرفروش شدن بالاتر می رود و عملاً از سایر کاستی های احتمالی در بعد فنی و عملکردی نادیده گرفته می شود. بر همگان روشن است که ملاک اول اکثر خریداران خودرو های تازه وارد همان فرمول (قیافه بهتر در کنار قیمت کمتر) است، اما همواره خریدارانی هم هستند که برای خرید خودرو به ارزش خرید خودرو، کیفیت ساخت، هزینه های نگهداری، استهلاک، مصرف سوخت، کیفیت گارانتی، فراوانی و هزینه لوازم یدکی و رونق بازار خرید فروش آن هم توجه کامل دارند.

آریو S300 شما را به یاد ژاپنی های دهه 2000 میلادی می اندازد. در طراحی آریو S300 خبری از المان های طراحی سال های اخیر نیست و با طراحی ای کاملاً وفادار به همان سبک خودرو های قدیمی سدان نسبتاً بزرگ ژاپنی که بدنه ای غیر عضلانی و ساده دارند مواجه هستیم.

نمای روبروی آریو فاقد هرگونه آرایه‌ای به سبک زبان‌های طراحی جدید است. البته این سخن به معنای ناخوشایند بودن چهره اس300 نیست، بلکه با توجه به طراحی قدیمی و ژاپنی ‌این خودرو، می‌توان آرامش را در چهره آریو S300 جستجو نمود.

کاسه چراغ‌ها فرمی کشیده داشته و کمتر انحنایی در طراحی آنها به کار رفته است. گرافیک داخلی زیبای چراغ‌ها جلوه‌ای مدرن به آنها بخشیده و روشنایی در روز نیز در کنار آنها تعبیه شده است.

جلو پنجره آریو که فضای خالی مابین دو چراغ را پر نموده و بی هیچ فاصله‌ای در کنار کاسه چراغ‌های جلو آرام گرفته است. در ناحیه پایین سپر نیز یک دریچه ورودی هوا به فرم چهار ضلعی و دارای زمینه توری شکل به رنگ سیاه وجود دارد که وظیفه تامین هوای سیستم خنک کننده را بر عهده داشته و در کنار آن جایگاههای مه شکن با چراغ‌های دایره‌ای شکل، فضای خالی سپر را پوشش داده‌اند.

سادگی آریو در نمای جانبی نیز کاملا مشهود است و از خطوط حجم دهنده آنچنانی اثری مشاهده نمی‌شود؛ تنها در قسمت رکاب و بخش زیرین فریم پنجره‌ها، خطوط حجم دهنده کم عمقی به چشم می‌خورد. همچنین کشیدگی و طول نسبتا زیاد بدنه آریو در این نما، کاملا خود را به رخ بیننده می‌کشاند.

نمای پشت آریو S300 کاملاً آشنا به نظر می رسد و نمونه آن را بارها دیده ایم. چراغ‌های بزرگ عقب به صورت یک تکه طراحی شده‌اند و از هماهنگی خوبی با چراغ‌های جلو برخوردار هستند. درب صندوق نیز عرض دهانه مناسبی دارد.

محدوده دید شیشه عقب نیز با توجه به ارتفاع درب صندوق، اندکی ناکافی به نظر می‌رسد. سپر عقب به ساده‌ترین شکل ممکن طراحی شده و تنها دو چراغ شب‌نمای باریک در دو طرف آن تعبیه شده است. سر اگزوز کرومی نیز در گوشه پایینی سپر قابل مشاهده است که جلوه مناسبی ایجاد نموده است.

ابعاد بدنه آریو به شرح زیر است:

طول: 4565 میلی متر، عرض:1766میلی متر، ارتفاع:1486میلی متر، فاصله محوری:2700میلی متر

طراحی داخلی و کابین آریو S300

با ورود به فضای کابین آریو s۳۰۰ مورد نظر، با ادوات پلاستیکی خشک و ارزانقیمت دو رنگ(تیره و روشن) داشبورد مواجه شدیم که طراحی معقولی دارند اما نباید انتظار کیفیت بالایی از آنها داشت.

در عوض متریال براق و صیقلی به کار رفته در کنسول میانی و حواشی اهرم تعویض دنده و نیز برخی نقاط دیگر داشبورد، درجه اشرافیت این کابین ارزان قیمت را تا حدی بالا می‌برد.

فرم کلی داشبورد اگرچه نسبت به هموطنان جدیدتر آریو، کمی قدیمی به نظر می‌رسد اما در قیاس با داشبورد انواع تولیدات ایرانخودرو و سایپا، بسیار دلنشین‌تر است.

فرم کلی غربیلک فرمان زیبا نیست و بهتر است با یک نمونه شکیل تر جایگزین شود؛ جنس آن نیز چنگی به دل نمی‌زند. در اینجا خبری از سانروف نیست. فرم جالب و منحنی شکل دستگیره داخلی روی پنل درب‌ که به رنگ نقره‌ای از سایر اجزای پنل متمایز شده، در نوع خود جالب توجه و زیباست.

پنل کیلومتر شمار پشت غربیلک فرمان از نوع مکانیکی بوده و طراحی کاملا سنتی دارد و به واسطه بهره‌مندی از نمایشگر کامپیوتر سفری با قابلیت نمایش درجه حرارت، میزان سوخت باقیمانده و سایر اطلاعات ضروری، ترکیبی مدرن‌تر برای خود رقم زده است.

با توجه به ابعاد نسبتا بزرگ آریو s300 کابین خودرو از نظر فضای سرنشینان با محدودیت و مشکل خاصی مواجه نیست و سرنشینان به ویژه در ردیف عقب می‌توانند از فزونی فضای پاها، سر و زانوها لذت ببرند.

حجم صندوق عقب آریو معادل 457 لیتر است که کاملا مناسب بوده و صندلی‌ها را نیز می‌توان به سمت جلو جمع کرد. به طور کلی فضای داخلی آریو اس300 از نظر کیفیت و زیبایی چندان برجسته نیست اما برای مشتریان ایرانی که حق انتخاب زیادی ندارند، می‌تواند فضای خوب و مناسبی را فراهم نماید.

پیشرانه و مشخصات فنی

پیشرانه به کار گرفته شده در خودروی مورد بررسی، یک موتور چهار سیلندر خطی به حجم 1.6 لیتر است که قادر به تولید 112 اسب بخار (6000RPM) قدرت و گشتاور 151 نیوتن‌متری (4000RPM) است. این نیرو توسط گیربکس اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال می یابد.

سيستم تعليق جلو از نوع مکفرسون و در عقب از نوع بازویی کشنده است. تمامی ترمزها نیز به صورت دیسکی هستند. وزن خالص این خودرو برابر 1275 کیلوگرم است. مصرف سوخت خودرو در حدود 7.1 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده که در عمل بایستی آن را حدود هفت و نیم تا ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بدانیم. در ضمن ظرفیت باک سوخت آریو برابر 55 لیتر است. همچنین میزان شتاب 0-100 آریو 1.6 لیتری اتوماتیک در حدود 14 ثانیه برآورد میشود.

تجهیزات و امکانات آریو S300

شاخص ترین امکانات آریو اس300 به شرح زیر است:

ايربگ راننده و سرنشين - ترمز ABS+ EBD - ایموبلایزر- قفل شدن اتوماتيك دربها در حرکت- سنسور پارك دنده عقب- خاموش شدن تاخيري چراغها جهت هدايت در تاريكي- پوشش چرمی صندلی‌ها-صندلي راننده قابل تنظيم در ۴جهت-قفل ايمني كودك براي دربها و شيشه عقب

جمع بندی
آریو s300 همان طور در تا اینجای مطلب با آن آشنا شدیم خودرویی با ظاهر قدیمی و ساده است. کیفیت متریال داخلی آن پلاستیک خشک و نسبتاً نامرغوب است. امکانات رفاهی آن در حد متوسط و اقتصادی در نظر گرفته شده است. فضای داخلی آن جادار است. ایمنی آن در تصادفات ضعیف است. در حال حاضر نیز کمبود لوازم جانبی و هزینه بالای استهلاک این خودرو صدای نارضایتی دارندگان آن را درآورده است.

در مجموع طبیعی است که آریو S300 بازار خرید و فروش دست دوم چندان خوبی نداشته باشد و برای مشتریان گزینه ای قابل اعتماد برای سفرهای خارج از شهر نباشد. با این حال برای استفاده شهری برای خریدارانی که از خودرو های داخلی هم رده دل خوشی ندارند جایگزین قابل تاملی است که می تواند تنوعی نسبی را برای ایشان به ارمغان بیاورد